揭阳潮汕机场正式宣布将在本月开工建设汕头城市候机楼。

 　　这也是第一个有实际意义的潮汕机场城市候机楼。而现在揭阳普宁、潮州、汕头等机场周边城市设立的所谓“城市候机楼”，其实只不过是空港快线的候车点而已。

 　　当然，这个城市候机楼开建的意义绝不仅仅是一个新增的值机候机点。

 　　2011年12月15日，广东民航史上第一次横跨两个地级市的机场搬迁完成——潮汕地区的民航机场一夜之间从汕头搬到了揭阳。这次搬离，在网络上不断有人感叹“汕头成为了唯一一个没有客机降落的经济特区城市”——尽管很少人知道这个机场最早酝酿规划时甚至汕潮揭三市还没有“分家”。

 　　揭阳潮汕机场投入使用后，一直宣传自己位于潮汕地区的中心，是服务粤东的机场。但直到今天，还有外地城市的机场出发大厅内的航班时刻显示屏上把揭阳潮汕机场的目的地城市写成“揭阳汕头”——这也会成为潮汕网友热烈讨论的内容——不管怎么样，他们就是介意这些名称。

 　　而单纯从市场角度来分析，不仅仅是对新的潮汕机场，包括了航空公司都把汕头市当作了粤东地区最大的客流地。也正因为此，在搬迁离开汕头外砂机场之前，老机场公司就已经启动了汕头城市候机楼的设计工作。

 　　揭阳潮汕机场距离汕头不过二三十公里，未来还可以通过高速公路直接接驳汕头中心城区主要干道——如此距离还有必要修建一个异地候机楼吗？随着汕头城市候机楼的开建，这个探讨已经没有必要了——这个候机楼启用后，旅客可以在这里就完成办理登机常规手续和行李托运，而乘坐快线到达机场时还将可以有安检专用通道——在有些汕头市民看来，这其实不是揭阳的机场到汕头修建异地候机楼，而是“回家”修建候机楼。