“实时，从华山路***前往金湖路***。”相信这是目前许多市民在搭乘出租车时都能在司机手机上听到由滴滴打车播送的订单声音，而滴滴打车也由于方便、快捷的特点，受到越来越多市民与出租车司机的热捧。为此，记者近日特地进行了一次体验式走访。

体验：5分钟出租车到跟前，

司机一个班平均做4单

晚上7时，记者在华山路的金珠园门口打开滴滴打车软件，从软件的界面显示上看到，附近的出租车至少有五六十部，记者随即输入目的地“西堤码头”，并按下“呼叫出租车”按钮，该软件在10秒内通知了至少6部5公里范围内的出租车。就在下单后不到20秒，立即有3个司机抢单，经过筛选，记者就收到了由滴滴打车发来的抢到呼叫订单司机的车牌号以及手机号，该信息还提醒：请在约定时间到达约定地点，上车前确认车辆，为避免空驶，如有变化请及时与司机联系。不一会儿，抢到订单的司机就联系了记者，在确定记者的具体位置后，于7时05分出租车到达记者跟前。

记者上车后一路上就跟司机攀谈起来，司机高师傅告诉记者，自从滴滴打车软件出现在汕头后，由于使用方便，受到越来越多市民的青睐，对于司机，由于该软件有定位功能，司机除了不用再盲目地在路上找客人外，还能知道自己与乘客的距离，并能及时与乘客取得联系。记者在车上不时能听到司机手机上实时播送的订单信息，平均隔5秒就有新的订单，“基本上一个班都能做成3到4单，好的话十多单都有，现在在路上基本上没有客源，都是通过滴滴打车软件叫车和预约，营业额方面其实也没有增加多少，因为客源从路上转到打车软件上了，而且司机之间也存在抢单的竞争。”

市民：方便快捷，

但有时司机随意讲价

滴滴打车软件的出现对市民来说既方便又节省了打车的时间。市民古先生是一家保险公司的业务员，负责潮南潮阳一带的保险业务，经常穿梭于市区与潮南潮阳之间，由于他没有私家车，有时遇上公司用车紧，又要赶时间，因此打的成为了他唯一的选择。在没有打车软件的时候，在较为难打车的地点，有时一等就是将近一个小时，而装了滴滴打车软件后，他感觉方便多了，“起码在出租车较少的路段，打车比平常快捷了许多，但唯一感到不满的就是多数出租车都不肯打表，电话联系后就开始跟你讨价还价，提出打表他还会拒载，有时确实没办法就只能跟他讲价钱。”

作为白领的郑女士由于工作繁忙，经常加班，有时晚上太晚没有公交车，就只能通过打车软件叫车。对于打车软件，郑女士对其安全性抱怀疑态度。她告诉记者，滴滴打车基本上全国通用，但却不知道是哪个部门在监管，听说黑车司机提供假的运营证和牌照也能使用这个软件，这样有时晚上很晚通过这个软件打到的车就让我感觉很不安全。“之前我也下载了本地的电召软件，但发现在同一个地方打车软件呼叫了半个小时也没叫到车，滴滴打车不用一分钟就能打到。”

市交通运输局：

加大力度推广本地电召软件运行

记者就市民反映的问题咨询了市交通运输局，有关负责人告诉记者，对于滴滴打车这类软件，目前我国还没有一个明确的职责监管部门，也没有明文规定对其进行监管，该软件都是直接与司机对接，司机只要提供运营证、牌照、驾驶证等相关证件号码，不管真假，都能加入该软件进行运营，因此吸引了黑车司机进行使用。而我市在去年正式运营952169电召平台则是有着对司机有着一系列的监管途径，“乘客通过952169这个电召软件打车后，车载设备就能将司机与乘客的对话、车内情况以及行走线路等传输到监控终端，进行实时监控。”

该负责人表示，由于952169这个电召软件对司机有着严格的监管，司机只能按规定打表，而使用滴滴打车司机就能随意与乘客讲价钱，不受监管，加上目前952169这个电召软件推广力度不够，其运营受到比较大的打击。针对这个情况，目前市交通运输局也正在积极努力，想方设法，加大推广力度，给市民营造一个安全、方便、快捷的出租车打车与乘坐环境。