备受瞩目的汕头重大民生工程海湾隧道工程建设又有了实质性进展：随着主体工程设计施工总承包招投标程序的完成，中标联合体单位将在春节后开始进场，进行隧道主体工程的建设，南岸将率先推进主体工程建设。待北岸启动建设时，隧道将在北岸的中山东路和天山南路设置三个出入口，与周边城市道路合理对接，科学疏导车流。

汕头海湾隧道是连接汕头内海湾南北两岸的主要交通要道，起点位于龙湖区天山南路，终点接濠江区虎头山隧道北侧出口，线路全长6.68公里。项目采用一级公路兼城市道路功能建设标准，抗震设防烈度为8度，并按9度地震采用抗震措施，是中国第一条8度抗震区大直径过海隧道。

日前，记者在汕头海湾隧道南岸看到，一个利用海边滩涂地围填而成的长方形结构人工岛伸向海面。这个长460米、宽300米的人工岛正是海湾隧道的围堰工程，是海湾隧道主体建设的先行工程。经过7个多月的施工，目前围堰工程已进入收尾阶段。此外，招投标工作也已取得进展。汕头市海湾隧道工程设计施工总承包项目近日在广州公共资源交易中心开标，经项目评标委员会评审及法定公示程序，最终确定中标人为中铁隧道集团有限公司和湖南省交通规划勘察设计院联合体。

万事俱备，东风已来。汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司总工程师张良辉告诉记者，隧道主体工程启动后，南岸将率先推进。在南岸，将在围堰人工岛开挖一个50米宽、30米深的始发井以及长100多米的始发段，由于工程量大，这项工作将自今年4月份启动，预计需持续一年多；解决北岸场地问题后，到达井的施工也将在年中启动。

除了开挖建设两个大型工作井，两台直径约15米的大型盾构机的订制工作将同步进行。张良辉介绍，内海湾海底地质条件复杂，对盾构机的设计要求非常高。因此，这两台大型盾构机是专门为海湾隧道“量身订造”，将拥有最先进的常压更换刀具技术。盾构机到位后，将从南岸始发井出发，开掘建设隧道主体结构，盾构段长为3047米。由于施工量大，技术复杂，整体施工耗时长，预计明年6月份盾构机才可以下井施工。

针对市民群众关心的北岸出入口问题，张良辉也进行了解答。他表示，隧道将在中山东路和天山南路设置三个出入口，其中中山东路的西边是隧道的入口、东边则是出口；天山路上的两个出入口，一个供长平东路的车辆出入，另一个供金砂东路的车辆出入。北岸的明挖施工预计今年年中启动，届时施工方将与交警协调，研究出较为细致的方案，尽量减少对地面交通的影响。