按照市委、市政府优先发展公交战略部署，大力改善城市公交系统、提升市民乘坐公交出行便捷度、提高公交服务水平，我市将试点启动中心城区快速公交专用道，并编制了汕头市中心城区快速公交线网规划及实施方案。市交通运输局首期提出快速公交中央专用道和边侧两小时公交专用道两种方案请广大市民投票选择。

据介绍，方案一从长平路(泰山路-华山路路段)、华山路(长平路-中山路路段)和中山路(华山路-东厦路路段)，长约5.6公里，拆除边侧绿化，建设快速公交中央专用道。由于道路沿线公交线路集中与客流密集，同时覆盖时代广场周边商业区，客流条件较好。所选道路相对条件较好，能够建设快速公交系统。据悉，中央专用道所受干扰少，具有较好的服务效果。中央全天专用道，执法范围界定清楚，管理相对简便。但中央专用道站台在不增加过街总宽度的同时，从时间上分离两次过街，使乘客每次都尽快离开交叉口区域;同时站台为过街行人提供较宽的中央驻停区，为行动不便者创造更安全的过街环境。高峰期间，中央专用道由于乘客流量和车流量都到达最大，过多、过于集中的乘客和行人过街需要更长的行人绿灯时间，同时存在交通干扰和安全隐患。

方案二从长平路(泰山路-华山路路段)、华山路(长平路-中山路路段)和中山路(华山路-民族路路段)，全长约8.6公里。该方案不拆除边侧绿化，建设边侧两小时公交专用道，整修边侧站台，工程建设量小，建设难度和费用较低，容易实施和布置。但边侧专用道所干扰大，服务效果有限，存在公交车流与社会车辆的右转车流、公交左转车流与社会车辆之间的冲突，而且由于公交车辆长度和转弯半径是城市道路使用车辆中最大的，在边侧专用道公交车左转时需占用更多的交叉口时间，而造成交叉口行车视距、安全性受到影响。

据介绍，两种方案各有优缺点，市交通运输局近期将确定首期方案并组织实施。欢迎广大市民在汕头市网络问政平台(网址：http://wz.shantou.gov.cn/)积极参与投票。下来，市交通局将根据市民的意见，科学论证，选定具体建设方案进一步优化完善，并启动工可等前期工作，计划明年国庆前项目建成投入使用。