航线多了，票价降了，汕头空港客货源迅速“回流”。随着春秋航空、捷星航空、深圳航空、海南航空、香港航空等众多新航空公司的“抢滩”，被分流到周边机场出行的旅客迅速“回流”，整个汕头航空市场被重新激活，一些商务和旅游的航线即使在淡季也热闹非凡，汕头空港发展“风生水起”。
      今年来，众多航空公司在汕头开通了新航线或加密了老航线，航空公司之间的“价格战”，让旅客成为了最大的赢家，直接降低了旅客的出行成本。如今，很多市民外出，如到上海、香港等地，不必再辗转厦门、深圳乘机，在汕头机场打“飞的”的花销不见得比周边机场的高，甚至还可能享受到更高的优惠。“我以前都是先坐汽车到厦门或深圳，然后再转乘飞机去上海。”经常到上海出差洽谈业务的市民林先生说，自从春秋航空公司在汕头开通到上海的航线后，他去上海再也不必这么周折了，“我曾经买到过９９元的特价票，只花了去深圳或厦门的汽车票价，就到达了上海”。

      一批新航线的开通，不仅让客源迅速“回流”，也让大批货源迅速“回流”。捷星航空公司今年２月２日开通新加坡航线后，紧接着开通了空中货物运输业务，粤东地区国际货物可经新加坡中转至东南亚１８个城市，使汕头空港辐射全国各大城市以及东南亚的货运航线网络更加完善。据统计，截止５月１１日，该航线自开通以来共收运了３２吨货物，主要以服装及装饰品为主，其中由义乌机场转运来的货物２７吨，其他的则为闽南地区转运过来的。而香港航空自４月３０日开通以来，据不完全统计已收运了３７６１公斤货物，也是以服装及饰品为主，其中一部分同样是从义乌转运过来的，另一部分则从厦门转运过来。据汕头机场的统计资料显示，今年以来，卡车航班从厦门“回流”运抵汕头出关的国际货物达到２９车次，运送的目的地主要是曼谷，每周至少一车次，最多三车次，目前共运出国际货物６２．６吨。客源货源由原来的“分流”变成现在的“回流”，汕头空港集聚效应正日渐显现。

       汕头机场相关负责人告诉记者，目前，汕头机场已开通２２条航线，其中３条为国际、地区航线(香港、曼谷、新加坡)，２条不定期国际包机航线(仰光、首尔)，通航城市达到２７个，每周航班量达３４０班。航线网络正在不断完善，差异化票价体系正在逐渐形成，今后市民在家门口打“飞的”能到的地方一定会越来越多。