后危机时代,广东经济取得了骄人的成绩:GDP突破4.5万亿元,财政总收入达到1.16万亿元,但珠三角地区与粤东西北地区的区域发展不平衡现象却十分明显。

    对于经济底子厚、发展势头迅猛的珠三角地区来说,“又好又快”的发展是要达到的目标,但对于经济欠发达的粤东西北地区,又该如何迎头赶上呢?在昨日的会上,与会人员开出了加快固定资产投资这剂“良方”。

    良方

    加大固定资产投资

    “珠三角经济发达,总量相当可观,但传统发展模式已走到尽头,其发展宁可速度低一点,也要质量好一点”,省委常委、宣传部部长林雄引用汪洋报告中一席话,引来众多与会者的频频点头。

    林雄说,这句话不能光看到前面而忽略后面,珠三角地区由于经济发达要强调“‘好’字优先‘快’在其中”,但对于经济欠发达,总量小实力弱的粤东西北地区,则要在“不走珠三角老路的前提下,要加快发展,做大产业规模,做强经济实力”。

    林雄表示,前两年,为应对全球金融危机,中央以及各个地方出台一系列救市措施。后危机时代,政府面临怎么退市的问题,退猛了不行,公益性的服务尚需政府发挥主导作用,退太晚了也不行,不利于市场经济发展。因此,“各地要正确处理政府与市场之间的关系”。

    他说,如果拼经济的绝对量,别的省区不如广东,但如果拼相对量,广东在某些方面却不如江苏等地,因此,欠发达地区仍要有赶超精神。目前,在外需形势尚不明朗的情况下,投资与消费成为广东发展的两大“引擎”。相比别的省份,广东消费能力强固然具有一定的优势,但由于消费所占份额的基数小,一下子很难得到提升,因此,固定资产投资就成为粤东西北地区经济稳定增长的重要因素。

    展望

    “十二五”将新建1700公里高速公路

    对于加快投资步伐的讨论,省委委员、省交通运输厅厅长何忠友用高速公路发展的案例加以佐证。何忠友表示,“十一五”期间,广东高速公路建设累计完成投资1500亿元,为“十五”期间的2.3倍,新增高速公路里程约1700公里。“十二五”期间,广东将继续加大高速公路建设力度,力争基本实现“县县通高速公路”。

    省政府副秘书长林英表示,出口、投资、消费是拉动经济增长的“三驾马车”,相比别的省区来说,广东消费在GDP中的占比还算较高的了,往年消费占GDP比重大约在42%-44%,而2010年则达到了50%左右,但我们仍然不能忽略投资的重大作用。

    据了解,“十二五”期间,广东将新增1700公里高速公路,其中珠三角地区为400公里左右,剩余的则分布在粤东西北地区。此外广东将新增7条出省通道,有2条从梅州境内穿过。

    听到这些信息,省委委员、梅州市委书记李嘉高兴地表示,梅州愿意成为广东“交通大会战”的“主战场”。李嘉说,“十二五”期间梅州将拥有4条铁路、5条高速公路、1个机场,将成为连接粤闽赣三省间的交通枢纽。梅州各地将大力支持高速公路建设,为实现梅州的“绿色经济崛起”做最大的努力。